特斯拉司机称撞上高速巡警车辆时正在睡觉并使用FSD
内容提要
特斯拉司机称撞上加州高速巡警车辆时正在睡觉并使用FSD，事故致两名警员重伤。加州高速巡警强调，FSD并非完全自动驾驶，技术不能免除驾驶员安全操作责任。此前NHTSA已调查Autopilot，发现其未能充分保持驾驶员注意力，关联数百起事故和数十人死亡。特斯拉2023年更新系统，NHTSA又调查其是否足够。
延伸解读
事故经过与官方回应
加州高速巡警公布的视频显示，一辆特斯拉在接近事故现场时，高速驶过 flares、锥桶和紧急灯光，撞上停放的巡逻车，导致两名警员重伤。司机声称当时正在睡觉并使用FSD。巡警强调，尽管名为“完全自动驾驶”，但FSD并非完全自主，技术不能免除驾驶员安全操作的责任。
NHTSA调查与系统缺陷
此前，NHTSA对特斯拉Autopilot展开调查，发现其未能充分保持驾驶员注意力，关联数百起事故和数十人死亡。特斯拉在2023年更新系统，增加控制和警报以提示驾驶员保持控制，但NHTSA随后又调查这些改变是否足够。这表明监管机构持续关注驾驶员监控系统的有效性。
对驾驶员的警示
这起事故凸显了过度依赖驾驶辅助系统的风险。即使车辆配备了FSD，驾驶员也必须时刻保持警觉并准备接管。特斯拉和监管机构都明确表示，技术不能替代驾驶员的注意力和责任。用户应正确理解辅助驾驶的功能边界，避免类似危险行为。
Q&A
特斯拉司机在撞上加州高速巡警车辆时声称自己处于什么状态？
特斯拉司机声称事故发生时他正在睡觉，并且车辆处于FSD（全自动驾驶）模式。
加州高速巡警对FSD（全自动驾驶）的立场是什么？
加州高速巡警强调，尽管名字叫全自动驾驶，但FSD并非完全自动驾驶，技术不能免除驾驶员安全操作车辆的责任。
NHTSA对特斯拉Autopilot的调查发现了哪些主要问题？
NHTSA在2021年启动调查，报告发现Autopilot的驾驶员辅助功能未能充分保持驾驶员注意力，关联了数百起事故和数十人死亡，原因是系统和驾驶员均未响应。
特斯拉在2023年对Autopilot进行了什么更新？NHTSA对此有何反应？
特斯拉在2023年发布更新，增加了更多控制和警报，以提示驾驶员在启用Autosteer时保持对车辆的控制。但NHTSA随后又展开调查，评估这些更改是否足够。
这起事故造成了什么后果？
事故导致两名加州高速巡警受重伤，并被送往医院。
事故是如何发生的？
根据加州高速巡警发布的视频，特斯拉高速驶过 flares、锥桶和紧急灯光，当时警员正在处理早前的事故，随后特斯拉撞上了一辆停放的巡逻车的尾部。
