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梅赛德斯-奔驰暂时搁置其三级‘眼离’驾驶功能
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内容提要
梅赛德斯-奔驰暂停推出Drive Pilot自动驾驶系统，原因是需求低和开发成本高。该系统仅在特定条件和地理位置下合法使用，未来可能与新系统Drive Pilot Assist合并。
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关键要点
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梅赛德斯-奔驰暂停推出Drive Pilot自动驾驶系统，原因是需求低和开发成本高。
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Drive Pilot系统在特定条件和地理位置下合法使用，仅在德国和美国部分高速公路可用。
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梅赛德斯计划推出新的Level 2++功能Drive Pilot Assist，预计在未来两到三年内提供更多客户利益。
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Drive Pilot的使用受到操作设计域（ODD）的限制，仅在特定情况下有效。
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Drive Pilot无法在夜间或雨天使用，且需要车辆前方有其他车辆。
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梅赛德斯在开发Drive Pilot时遇到传感器供应商问题，终止与Luminar的合作。
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Level 3自动驾驶的实用性受到广泛争议，可能导致驾驶员在紧急情况下反应过度。
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许多完全自动驾驶公司认为Level 3过于危险，倾向于开发Level 4技术。
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延伸问答
梅赛德斯-奔驰暂停Drive Pilot的原因是什么？
梅赛德斯-奔驰暂停Drive Pilot是因为需求低和开发成本高。
Drive Pilot系统在哪些地区可以合法使用？
Drive Pilot系统仅在德国和美国部分高速公路合法使用。
Drive Pilot Assist与Drive Pilot有什么区别？
Drive Pilot Assist是Level 2++功能，要求驾驶员保持注意力，而Drive Pilot是Level 3系统，允许驾驶员在特定条件下分心。
Drive Pilot的使用条件有哪些？
Drive Pilot只能在有前车、道路标线清晰、天气良好的情况下使用，且不能在夜间或雨天使用。
梅赛德斯-奔驰在Drive Pilot开发中遇到了什么问题？
梅赛德斯-奔驰在Drive Pilot开发中遇到了传感器供应商问题，终止了与Luminar的合作。
Level 3自动驾驶的实用性为何受到争议？
Level 3自动驾驶的实用性受到争议，因为驾驶员在紧急情况下可能反应过度，导致危险。
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