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内容提要
在旧金山停电事件中，特斯拉的Robotaxi未受影响，而Waymo无人车因信号灯失效而停摆。特斯拉的FSD系统经过大量数据训练，能够在没有红绿灯的情况下自主行驶。马斯克在社交媒体上调侃Waymo，显示出特斯拉在自动驾驶领域的优势。尽管面临FSD商业授权的挑战，特斯拉的Robotaxi模式仍在推进，预计2026年实现量产。
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关键要点
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特斯拉的Robotaxi在旧金山停电事件中未受影响。
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Waymo无人车因信号灯失效而停摆，数百辆车被困在路上。
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Waymo的云端远程接管因停电失效，导致无人车无法运行。
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特斯拉的FSD系统经过大量数据训练，能够在没有红绿灯的情况下自主行驶。
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特斯拉在奥斯汀启动了完全无人的Robotaxi测试，移除了安全监督员。
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摩根士丹利分析认为移除安全监督员是验证特斯拉Robotaxi战略的重要因素。
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特斯拉的运营成本低于Waymo，预计2026年实现量产。
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马斯克在FSD商业授权上面临挑战，特斯拉的授权方案具有排他性。
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中国市场的智能驾驶方案供应商如华为因灵活合作模式受到青睐。
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2026年被认为是自动驾驶争夺的关键年，特斯拉目标建立百万辆级别的车队规模。
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延伸问答
旧金山停电事件对Waymo无人车造成了什么影响？
Waymo无人车因信号灯失效而停摆，数百辆车被困在路上，无法运行。
特斯拉的Robotaxi在停电事件中表现如何？
特斯拉的Robotaxi未受停电影响，依然能够自主行驶。
马斯克对Waymo的停摆事件有什么评论？
马斯克在社交媒体上调侃Waymo，显示出特斯拉在自动驾驶领域的优势。
特斯拉的FSD系统是如何应对信号灯失效的？
特斯拉的FSD系统经过大量数据训练，能够在没有红绿灯的情况下自主理解通行逻辑。
特斯拉Robotaxi的运营成本与Waymo相比如何？
特斯拉的运营成本为每英里0.59美元，低于Waymo的0.75美元。
2026年对自动驾驶行业有什么重要意义？
2026年被认为是自动驾驶争夺的关键年，特斯拉计划在这一年实现Cybercab的量产。
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