教皇方济各将使用梅赛德斯-奔驰改装的全电动G级教皇车，这是该公司90年来首次为梵蒂冈制造电动教皇车，旨在推动电动出行和脱碳。该车配备四个独立电机，适合低速行驶，设计便于教皇与信徒互动。

生命科学和医疗保健生态系统的脱碳对人类健康和地球健康同样重要。药企API制造过程中的碳排放占总排放的四分之一，主要问题是溶剂使用和处理。通过提高工艺效率、采用绿色化学原则、转向可再生能源和可持续原料采购，API制造商有望在2040年前将总排放减少90%。然而，API制造商面临着产品碳排放的可见性不足和解决方案的透明度有限等挑战。他们需要采取积极措施，与供应链合作伙伴合作，制定长期实施计划，以实现减排目标。

全球组织正朝净零排放目标迈进，需解决供应链中的三级范围排放。物流排放占全球温室气体排放的7％以上。绿色物流需求增长，但进展有限。调查显示，投资者和消费者对低碳转型和可持续产品有兴趣。绿色物流需求预计到2030年将达到约3500亿美元。

来源保证（GoOs）市场的交易量和价格都在增长，对供应商和客户变得越来越重要。挑战包括监管不确定性和不断变化的要求。供应增长、企业需求和新的报告要求等因素将影响GoOs的未来。客户希望对长期风险进行对冲，而供应商需要流动性和全量收购。带时间戳的GoOs可能会使市场复杂化。监管者和私人参与者对于市场成熟至关重要。绿色证书推动了脱碳投资。

本文探讨了氢气在2050年前为能源系统脱碳做出贡献的条件和影响因素。预计到2050年，清洁氢气需求将大幅增加。工业将在2030年前推动大部分清洁氢气的使用，之后新应用领域将广泛采用。亚洲预计将保持对氢气的最大需求。全球氢气贸易可能会出现，政府和私营部门的支持将对氢气的推广产生重大影响。未来的技术发展也可能在一些新的氢气应用领域中产生竞争。

农业是温室气体排放和气候变化的主要贡献者之一。农业排放占全球排放的约24％，到2050年可能增长15％至20％。绿色氨是一种具有巨大潜力的脱碳手段，应用于肥料生产可以减少5％的碳排放。需要食品行业价值链中的各方加强合作，调整购买模式，并重新思考定价和溢价分配。除了转向绿色氨和肥料，还需要在农业价值链的各个环节采取行动，以实现农业温室气体排放的减少。

为了应对气候变化，半导体公司正在采取重大措施进行脱碳，以满足客户的净零目标。这些努力主要集中在范围1和2的排放上，但公司需要扩大努力以包括范围3上游排放。

2020年发布了《农业与气候变化》报告，强调农业行业脱碳的关键行动。报告指出农业对自然和社会的影响超越了气候变化，包括占据土地、取水和生物多样性损失等。实现1.5°C的路径需要减少食物损失和浪费，采用饮食转变和调整耕地利用方式。关键词：农业、气候变化、脱碳、食物损失、浪费

铁路公司应采取全面的ESG方法，注重环境可持续性、社会和治理方面，以形成新的合作伙伴关系、产生额外的收入流、降低成本、增加融资渠道。铁路是可持续的选择，许多欧洲国家正在努力增加铁路的份额和减少运输二氧化碳排放。铁路公司正在追求脱碳目标，如减少排放、降低能源强度、增加可再生能源份额。

建筑环境生态系统涉及人类生活的各个方面，负责全球约四分之一的温室气体排放。通过脱碳建筑环境创造价值评估了最有效的解决方案，确定了22个最有前途的杠杆，可以在未来五到十年内降低建筑环境总排放量75％。

铝工业是全球排放最高的行业之一，需要大幅减少排放以实现减排目标。Mission Possible Partnership的铝气候团队与麦肯锡合作开发了一个投资模型，以探索铝矾土和铝厂脱碳的技术和成本选项。铝用户可能会通过支付溢价或签订长期采购协议来推动铝工业向脱碳方向转型。银行、投资者和政策制定者也可以发挥重要作用。

商业运输正处于一次转型的边缘，零排放车辆将催化新的运营模式和价值池，可能重塑竞争格局。为了成功实现减碳，公司应提供既能捕获收入流又能在可持续发展意识客户中产生积极影响的服务。

Italgas是1837年成立的第一家意大利公司，专门从事固体燃料蒸馏和生产照明煤气。近200年后，Italgas正在努力推动天然气行业的脱碳和可持续发展，包括缩短从规划到项目执行和运营维护的整个价值链的基础设施投资整体时间。麦肯锡的Alessandro Agosta和Humayun Tai与Italgas的首席执行官Paolo Gallo进行了交谈，讨论资本支出的管理以及如何实现系统性和可持续的影响。